معرفی اتوبوس برقی بین‌شهری BYD B13.b؛ برد اعلامی تا ۷۰۰ کیلومتر
🧭 تازه‌ترین خبر دنیای حمل‌ونقل عمومی، رونمایی BYD از B13.b است؛ اتوبوس برقی بین‌شهری که طبق داده‌های اولیه استاندارد SORT، تا ۷۰۰ کیلومتر پیمایش را وعده می‌دهد—رقمی که اگر در عملیات واقعی نیز نزدیک به آن حاصل شود، می‌تواند قواعد بازی را در مسیرهای طولانی تغییر دهد.
⚡ نکات کلیدی در یک نگاه
🔋 بزرگ‌ترین باتری کلاس خود: ظرفیت تا ۵۶۰ کیلووات‌ساعت با فناوری LFP Blade Battery اختصاصی BYD، پشتوانه اصلی این برد است.
👥 ظرفیت مسافر: حداکثر ۷۸ نفر (۴۹ نفر نشسته + ۲۹ نفر ایستاده)؛ مناسب برای خطوط پرتردد بین‌شهری یا حومه‌ای.
🧪 روش ارزیابی: عدد ۷۰۰ کیلومتر بر پایه چرخه استاندارد SORT اعلام شده و طبیعتاً به شرایط بهره‌برداری، توپوگرافی و اقلیم وابسته است.
🔍 چرا این خبر مهم است؟
🚏 اپراتورهای بین‌شهری سال‌هاست بین دیزل‌های کارکُش و الکتریکی‌های شهری گیر کرده‌اند؛ B13.b با برد زیاد، شکاف میان «اتوبوس شهری» و «بین‌شهری» تمام‌برقی را هدف گرفته و هزینه سوخت، سرویس و آلایندگی را هم‌زمان می‌کاهد.
🧰 جزئیات فنی و عملیاتی که به چشم می‌آید
🔧 معماری جدید BYD اجازه داده تا پَک باتری بزرگ‌تری در شاسی جاگذاری شود، بدون آنکه فضای مسافر یا سکوهای بار (Luggage) به‌طور محسوس قربانی شوند—مزیتی کلیدی برای خطوط طولانی که توقف‌های شارژ کم‌تعداد می‌خواهند.
🛡️ استفاده از LFP علاوه بر ایمنی حرارتی، در چرخه‌های شارژ-دشارژ طولانی‌مدت پایدار است؛ دقیقاً همان چیزی که ناوگان‌ها برای کاهش هزینه مالکیت کل نیاز دارند.
🌍 جایگاه در بازار جهانی اتوبوس برقی
📈 بازار اتوبوس برقی اروپا فقط در نیمه نخست ۲۰۲۵ حدود ۴۱٪ رشد ثبت کرد و به ۵,۳۱۵ دستگاه رسید. این داده‌ها نشان می‌دهد تقاضا برای محصولات بردبلند مثل B13.b بستر مناسبی دارد.
🏙️ در بریتانیا نیز جریان گذار ادامه دارد؛ برای نمونه، اپراتور بزرگی سفارش ۲۵ دستگاه اتوبوس برقی تک‌دِکی را نهایی کرده—نشانه‌ای از تکثر گزینه‌ها و رقابت داغ در برقی‌سازی ناوگان.
🧪 رقبا و آلترناتیوهای فنی
🧯 Mercedes-Benz eCitaro fuel cell (H2 mode) حالا با راهبرد جدیدی عرضه می‌شود که در سناریوهای خاص می‌تواند اتوبوس را صرفاً با هیدروژن به حرکت درآورد؛ این مسیر «برق + هیدروژن» رقیب فلسفی اتوبوس‌های تمام‌باتریِ بردبلند BYD است.
🔌 Volvo BZL Electric بیشتر در عملیات شهری حضور پررنگی دارد و با سفارش‌های اپراتوری، اکوسیستم خدماتی-شارژی خود را گسترش می‌دهد؛ تمرکز بیشتر بر سفرهای درون‌شهری دارد تا بین‌شهریِ بردبلند.
🗺️ سناریوهای کاربردی برای ایران
🛣️ برای مسیرهای پرتردد بین‌شهری (تهران–کرج–قزوین یا تهران–قم) اتوبوسی با برد بالای ۵۰۰ کیلومتر می‌تواند تعداد توقف‌های شارژ را کاهش دهد و برنامه حرکت را پایدار نگه دارد—البته به شرط توسعه شارژرهای پرقدرت DC در پایانه‌ها.
🧾 از منظر اقتصادی، کاهش هزینه انرژی و سرویس در ناوگان‌های پرتردد، با رشد بازار اروپا هم‌راستا است و می‌تواند در مدل‌های سرمایه‌گذاری مشارکتی جذابیت بسازد.
و همچنین شما میتوانید از گزینه کرایه اتوبوس در تهران به صورت اقتصادی تر و راحتتر استفاده کنید.
✅ جمع‌بندی
🏁 BYD B13.b با برد اعلامی تا ۷۰۰ کیلومتر، ظرفیت مسافر بالا و باتری ۵۶۰ kWh LFP، یکی از خبرهای بزرگ ۲۰۲۵ در حمل‌ونقل عمومی است. در بازاری که اروپا نشان داده سرعت رشدش بالاست، چنین محصولی می‌تواند نقش‌آفرین مسیرهای بین‌شهریِ بدون آلایندگی باشد—به‌ویژه اگر شبکه شارژ پرقدرت، هم‌قدم با ناوگان توسعه یابد.
اجاره اتوبوس در تهران